.png)
.png){kind=logo}
Международный транспортный коридор «Север — Юг» демонстрирует значительный рост в 2025 году, особенно в области контейнерных перевозок
17.11.2025
Олег Белозеров: МТК «Север — Юг» демонстрирует высокий рост контейнерных перевозок
Международный транспортный коридор «Север — Юг» в 2025 году показывает уверенный рост, особенно по контейнерным перевозкам. Об этом заявил председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров в интервью телеканалу «Россия-1».
«По этому году развитие очень впечатляющее. Восточная ветвь в рамках контейнеров добавила больше чем в два раза, западная ветвь добавила 50 процентов», — отметил он.
По словам главы РЖД, в коридоре растёт доля грузов с высокой добавленной стоимостью. «Меняется структура грузов, но предоставляемые скидки и взаимодействие на уровне правительств, на уровне железнодорожных администраций дает очень хороший эффект. Больше идет контейнеризированных грузов… Это груз с высокой добавленной стоимостью, который можно погрузить в контейнер», — пояснил Белозеров.
Он также подчеркнул, что Иран не является конечной точкой маршрута. «Это дальше — из порта Бендер-Аббас [идет] развитие южной части, в том числе и Африки… Работа не просто ведется, а кипит», — добавил глава РЖД.
Проект МТК «Север — Юг» реализуется с 2000 года. Он связывает страны Персидского залива, Иран, Индию и Европу через территорию России. В сравнении с маршрутом через Суэцкий канал коридор позволяет сократить путь более чем в два раза, снижая сроки и затраты. Сегодня участниками проекта являются 14 государств.
Если у вас есть потребность в расчетах или есть вопросы по тарифам, вы можете оставить заявку, перейдя по кнопке ниже....
Международный транспортный коридор «Север — Юг» в 2025 году показывает уверенный рост, особенно по контейнерным перевозкам. Об этом заявил председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров в интервью телеканалу «Россия-1».
«По этому году развитие очень впечатляющее. Восточная ветвь в рамках контейнеров добавила больше чем в два раза, западная ветвь добавила 50 процентов», — отметил он.
По словам главы РЖД, в коридоре растёт доля грузов с высокой добавленной стоимостью. «Меняется структура грузов, но предоставляемые скидки и взаимодействие на уровне правительств, на уровне железнодорожных администраций дает очень хороший эффект. Больше идет контейнеризированных грузов… Это груз с высокой добавленной стоимостью, который можно погрузить в контейнер», — пояснил Белозеров.
Он также подчеркнул, что Иран не является конечной точкой маршрута. «Это дальше — из порта Бендер-Аббас [идет] развитие южной части, в том числе и Африки… Работа не просто ведется, а кипит», — добавил глава РЖД.
Проект МТК «Север — Юг» реализуется с 2000 года. Он связывает страны Персидского залива, Иран, Индию и Европу через территорию России. В сравнении с маршрутом через Суэцкий канал коридор позволяет сократить путь более чем в два раза, снижая сроки и затраты. Сегодня участниками проекта являются 14 государств.
Если у вас есть потребность в расчетах или есть вопросы по тарифам, вы можете оставить заявку, перейдя по кнопке ниже....
.png){kind=logo}